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BMW M5 和 Mercedes-AMG E63 S。这两款德国高性能轿车均配备全轮传动系统。然而，向西看，凯迪拉克在热门四门类别中的竞争者CT5-V Blackwing和较小的CT4-V Blackwing仍然忠实于后轮驱动公式。但为什么?

在接受凯迪拉克协会的采访时，凯迪拉克的性能变体经理 Mirza Grebovic 为那些一直想知道的人分享了一些答案。值得注意的是，Grebovic 不仅对新的 Blackwing 车型负责，而且对其他 V 系列车型也负责。

根据格雷博维奇的说法，保持后轮驱动的决定来自他的团队希望保留 Blackwing 车型司机的汽车。他指出，凯迪拉克 V 系列是从赛车运动中诞生的，凯迪拉克品牌没有任何全轮驱动的赛车应用。

然后，显而易见。Grebovic 自然地提到了必须驱动所有四个轮子的重量损失，以及成本、复杂性和工程挑战。凭借 Blackwing 车型产生的强大动力，他说他的团队想要庆祝“驾驶艺术”。

Grebovic 将最后一点称为在良好、干燥的天气、赛道或峡谷道路上驾驶。

话虽如此，格雷博维奇并没有告诉你你不能在雪地上驾驶黑翼队。谨慎驾驶搭配合适的冬季轮胎，再加上在危险条件下不将汽车推到极限的增强常识，你可以而且你会的。

再说一次，缺乏全轮传动系统似乎并没有打扰 CT5-V Blackwing 和 CT4-V Blackwing 的前 500 名车主。每种型号的限量 250 台在推出时迅速售罄。

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